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点火线圈有故障或电容器失效

电容器的检查：电容器的工作不良或失效，会使高压火花减弱，断电触点经常烧饰，其检查方法是：取下分电器盖中央高压线，距缸体5—7毫米处，打开点火开关，拨动断点触点察看高压跳火情况，再将电容器线头拆下，察看高压跳火情况，此时火花应大大减弱，如两次高压跳火相差不大，说明电容器失效，应更换。

点火线圈的检查：答：拆下分电器低压衔接头，打开点火开关后，划碰搭铁，若火花良好，则证明进入分电器以前的低压电路中无故障。将分电器盖中央插孔内的高压线拔出，使其端头接近缸体7—8毫米处，然后用起子拔起触点臂，使触点张开、合闭。此时，中央高压电线端头产生强烈的高压火花，若无高压火花或为弱，说明点火线圈有故障或电容器失效等。

这要看你从哪个出发点去分析。如果你只是维修可以按star800的方法；如果你是搞设计分析可以按以下方法： 1、高压电容由于耐压不够或本身质量有问题导致电容击穿或失效，可以选择耐压高的或质量好的高压电容。 2、升压线圈绝缘处理不好，可以用匝间绝缘耐压测试仪进行检测，这主要是绕线工艺处理不好造成的，应加强工艺控制。另外，漆包线也应该选择耐压高的优质漆包线。

,高压包或者火花塞有故障,线路有漏电的地方,造成点火弱

点火线圈还是高压包呀！在电视机还是汽车摩托车,以及其他地方用的!

如果是产品,多数是高压包层间匝间短路,电容劣化引起的!

不能凭肉眼观察打火"强弱",特别是在白天

绝缘不好，进灰尘，电压高，接错线，自身问题。

高压包内部短路也会出现这样的故障

1.电容器的检查 2.由于长时间转动车把，点火器到高压包之间的导致缆线磨损严重。从而导致高压线火花弱小，发动机启动困难，起步熄火。重新连接导线.

我公司也做高压包，你检查下驱动高压包那个三极管的基极的电阻 把它换大点再试下

可能绝缘性能下降

高压包层间匝间短路,由于耐压和匝间绝缘不够

匝间短路、绝缘不够。

电容容量下降。

电容器失效

电容容量下降或匝间短路。

电容容量下降或绝缘下降。

楼上说得对

上面的很详细了。你还可以检测控制部分。另外一个就是。你有点不负责任。 就打一个高压包点火弱。第一可能行逆程电容削弱。第二是场馆老化。第三驱动能力不足。等等等一大堆疑问。你就丢一句话走人。很难解释的哦

仔细调节占空比，是高压包感抗接近饱和，功率最大

火花塞故障

点火线圈有故障或电容器失效